上海市静安区违停非机动车整治清理临时集中停放点。暂停在沪新增投放，否则纳入企业信用档案；及时清运违停车辆，第三方费用由单车企业承担……上海交通部门发布的史上“最严”单车限令已有一周。23日探访违停单车临时停放点发现，杂草丛生的“僵尸车山”仍未彻底终结。专家认为，“限令”对单车总量进行了严格控制，而要解开违规停放的“结”，还需要尽快明确责任分担。
新业态遭遇新难题。没膝荒草中，数不清的红、绿、黄各色单车密密麻麻，无人问津。这是记者近日在合肥市一所废弃学校内看到的情景。类似的共享单车违停暂扣点在合肥还不止一处，数以万计的共享单车闲置浪费，受到舆论关注，被网民称为“共享单车坟场”。
一边是共享单车快速成长，一边是违停问题耗费公共市政资源，共享经济发展与公共资源适配面临的难题如何破解？
多地现“共享单车坟场”堆积闲置触目惊心
实地调查时看到，在合肥市清溪路和潜山路交口附近的一个院子内，堆积如山的各种品牌的共享单车，有小红车、小黄车、小绿车等。有一些摆放得较为整齐，还有大量的共享单车横七竖八堆挤在一起，形成“小山头”。
“这些共享单车已经堆放好几个月了，好多都还是大半新的。就这样胡乱堆在一起风吹日晒的，太浪费了！”市民孙女士说。
类似的“共享单车坟场”不是孤例。在合肥蒙城北路附近一所废弃的学校内，也有类似的大量共享单车堆满了整个足球场。同样现象，在杭州、上海等地也频现报端，备受舆论关注。
合肥市城管局宣传处处长李大勇介绍，城管部门主要查扣两大类违停车辆：一是对城市交通秩序的破坏行为，比如违规占用人行道、盲道等；二是对市政公共设施以及园林绿化设施的占用和破坏行为，比如将车辆停放到绿化带内、架靠到消防栓和路灯杆上、占用消防通道等。
李大勇说，合肥市暂扣的车辆大约有一万多辆。依法治理非机动车的违停是城管部门的重要职责，不论它是否为共享单车。今年6月，几家共享单车企业在合肥大量投放，因此违停现象也集中出现。
摩拜单车安徽区域有关负责人徐晓景介绍，合肥市城管部门主要是委托第三方机构查扣违停共享单车，而不是城管部门去查扣。
关于违停车辆下一步如何处置的问题，李大勇说，对于暂扣的单车他们会还给企业，但前提是这些企业必须拿出切实可行的办法来解决违停的现象，比如采取技术手段，增加电子围栏，配备足够的管理人员等，但是至今企业方面没有明确的回复。
